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月销量仅100多辆,丰田CHR不但没成为黑马,反而成了最大冷门(图文)

时间:2018-09-10  来源:北京时间  作者:  浏览数:

在多年前的国内汽车市场,消费者对于品牌的重视程度要远远高于现在,甚至到了盲目崇拜的地步,很多时候即便是一个小品牌的车性能更好价格更低,却更多的消费者还是更愿意选择贵一点的大品牌,这对于那些积累了深厚口碑的大品牌来说优势很大,比如说大众、丰田等。然而随着现如今消费者的购车选择更加趋向于理性化,越来越多的车友更懂车,在品牌之外更看重实际的性能,于是整个市场又呈现出另外一种现状:一些大品牌车型并不好卖,一些小品牌车型反而成为黑马。而今天要讲的这款丰田CHR则成为了前者,这款本来被丰田寄予厚望的丰田CHR非但没有成为小型SUV市场的一匹黑马,反而成了最大的冷门,整个丰田品牌旗下的车型在华销量一对比,这款月销一百多台的CHR瞬间成为了吊车尾。

首先看丰田CHR的外观,这款车的外观设计一反丰田往常的风格,设计得极为激进,正面直接用一条镀铬横条取代了进气格栅的位置,衔接着两侧的大灯。车身的侧面更是使用了很多凹凸的曲线来突出肌肉感,尤其是轮眉处再加上Y型辐条的五幅轮毂,使得侧面看起来更是很有力量。车身背后凸起的尾灯也是张力十足,两侧尾灯贯穿成一线,而排气筒则做了隐藏处理。整体来说这样的外观胜在原创度高,辨识度高,不过缺陷也很明显,由于设计的激进也可能会使很多消费者对这款车定义为非主流设计。

由于这款丰田CHR的定位是小型SUV,所以4450毫米的车身长度以及2640毫米的轴距还是使得它在和同级别车竞争时有不少优势的,但是让人比较尴尬的是这款车的实际承载空间却和尺寸相差甚远,还是很捉襟见肘。

内饰方面丰田CHR也是做得非常有特色,跟外观保持一样的肌肉感,使用了很多棱角分明的线条,首先是控制台是偏向驾驶舱的非对称样式,控制面板最上方是一个同样倾向于驾驶员的悬浮式液晶屏。此外在控制台上大面积得使用了钢琴烤漆得到工艺来提升档次感,方向盘倒是一个常规的三辐功能方向盘。

 

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